warsaw convention การใช้

• 13.3 หากไม่บังคับใช้อนุสัญญากรุงวอร์ซอหรืออนุสัญญากรุงมอนทรีออล
  13.3 Circumstances unable to apply Warsaw Convention or Montreal Convention:
• 12.3 หากอนุสัญญากรุงวอร์ซอไม่ใช้บังคับ
  12.3 Where Warsaw Convention is not applicable
• 13.1 ข้อควรรู้เกี่ยวกับอนุสัญญากรุงวอร์ซอและอนุสัญญากรุงมอนทรีออล
  13.1 Terms on Warsaw Convention, Montreal Convention
• อนุสัญญากรุงวอร์ซอที่ได้ปรับปรุงแก้ไข ณ กรุงเฮก เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2538
  Warsaw Convention as amended in The Hague on September 28, 1995;
• พิธีสารเพิ่มเติมมอนทรีออลฉบับที่ 4 เพื่อปรับปรุงแก้ไขอนุสัญญากรุงวอร์ซอ (พ.ศ.2518)
  Warsaw Convention as amended under Additional Montreal Protocol #4 (1975).
• พิธีสารเพิ่มเติมมอนทรีออลฉบับที่ 1 เพื่อปรับปรุงแก้ไขอนุสัญญากรุงวอร์ซอ (พ.ศ.2518)
  Warsaw Convention as amended under Additional Montreal Protocol #1 (1975);
• พิธีสารเพิ่มเติมมอนทรีออลฉบับที่ 2 เพื่อปรับปรุงแก้ไขอนุสัญญากรุงวอร์ซอ (พ.ศ.2518) และ
  Warsaw Convention as amended under Additional Montreal Protocol #2 (1975); and
• หากการปฏิบัติงานขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระไม่อยู่ภายใต้การบังคับใช้กฎระเบียบการชดใช้ตามอนุสัญญากรุงวอร์ซอหรืออนุสัญญากรุงมอนทรีออล ให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบดังต่อไปนี้
  Whenever the compensation clauses set forth under Warsaw Convention or Montreal Convention do not apply to the circumstances, the rules and regulations enumerated below will prevail:
• อนุสัญญาที่จัดทำขึ้นที่กรุงวอร์ซอ เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2472 เพื่อกำหนดระเบียบการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศให้เป็นหนึ่งเดียวกัน (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าอนุสัญญากรุงวอร์ซอ)
  The term “Warsaw Convention” as set forth herein denotes the Convention for The Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air, signed by ICAO members in Warsaw on 12 October 12, 1929 (hereinafter referred to as Warsaw Convention );